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隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，高速公路的建設(shè)作為連接城市與城市、地區(qū)與地區(qū)的“動脈"，其電力供應(yīng)的可靠性直接關(guān)系到行車安全、道路暢通以及服務(wù)質(zhì)量。面對高速公路山區(qū)地形復(fù)雜、供配電線路長、設(shè)備分布廣等特點，傳統(tǒng)的變配電管理依賴于人工巡檢和現(xiàn)場操作，不僅效率低下，而且難以做到實時監(jiān)控和預(yù)警，給高速公路的安全穩(wěn)定運行帶來極大的隱患。
高速公路供配電監(jiān)控系統(tǒng)
（遠(yuǎn)程集中監(jiān)控與智能管理）
電易云——高速公路供配電監(jiān)控系統(tǒng)整體解決方案。集成了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)分析等先進(jìn)技術(shù)，對高速公路沿線的變電站內(nèi)的高低壓配電設(shè)備、發(fā)電機、變壓器、UPS、EPS、外場照明、隧道內(nèi)的埋地式變壓器與照明、通風(fēng)及排水等機電設(shè)備進(jìn)行實時分布式監(jiān)控和集中管理。實現(xiàn)無人值守，確保高速公路安全暢通，提高自動化管理水平，降低機電設(shè)備的運行維護(hù)成本，為高速公路的安全運營提供堅固的技術(shù)支撐。
高速公路供配電監(jiān)控系統(tǒng)包括隧道變電所、服務(wù)區(qū)變電所、收費站變電所、沿線箱式變電站、互通樞紐、路燈電源、風(fēng)機控制箱等區(qū)域的電力綜合監(jiān)控，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖：
微機保護(hù)裝置、多功能儀表、變壓器溫控器、直流屏、柴油發(fā)電機控制屏等設(shè)備通過RS485總線或者以太網(wǎng)接入智能網(wǎng)關(guān)，經(jīng)過協(xié)議轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)處理后上傳至云平臺，實現(xiàn)遙測、遙信、遙控、異常報警等功能。
相關(guān)產(chǎn)品
實現(xiàn)功能
1、實時監(jiān)測
系統(tǒng)展示各變電所及監(jiān)測設(shè)備位置，可以配電一次圖的形式直觀顯示配電線路的運行狀態(tài)，實時監(jiān)測各回路電壓、電流、功率、功率因數(shù)、電能等電參數(shù)信息，動態(tài)監(jiān)視各配電回路斷路器、隔離開關(guān)、地刀等合分狀態(tài)、柴油發(fā)電機狀態(tài)、柴油液位、UPS狀態(tài)、電池信息等，以及有關(guān)故障、告警等信號。
2、實時報警
系統(tǒng)可準(zhǔn)確定位電路異常狀況發(fā)生點、異常狀況原因、告警級別、發(fā)生時間，將告警信息通過彈出告警畫面提醒推送短信、電話等方式至相關(guān)人員。
3、電能統(tǒng)計
系統(tǒng)具備自動生成電能集抄報表統(tǒng)計功能，可以自由查詢自系統(tǒng)正常運行以來任意時間段內(nèi)各配電節(jié)點的用電情況。即該節(jié)點進(jìn)線用電量與各分支回路消耗電量的統(tǒng)計分析報表。
4、智能運維
基于實時狀態(tài)監(jiān)測與網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控，實現(xiàn)配電室的無人值班及電氣設(shè)備的智能運維管理，包括設(shè)備檔案的云端化存儲及查詢管理、智能巡檢、故障維修、隱患報修、派單派工及分析開關(guān)分合次數(shù)、投運時間，提前預(yù)警設(shè)備維保計劃及使用壽命終結(jié)，線上線下的設(shè)備全生命周期運維管理。
5、遠(yuǎn)程操作
系統(tǒng)可以對整個配電系統(tǒng)范圍內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控操作。例如配電系統(tǒng)維護(hù)人員可以通過監(jiān)控系統(tǒng)的主界面或APP端點擊相應(yīng)的斷路器遙信點調(diào)出遙控操作界面，可以及時執(zhí)行調(diào)度系統(tǒng)或站內(nèi)相應(yīng)的操作命令。
系統(tǒng)價值
1.提高電力供應(yīng)穩(wěn)定性：通過實時監(jiān)控和智能預(yù)警，有效預(yù)防電力故障，保障供電連續(xù)性。2.提升運維效率：遠(yuǎn)程控制和智能運維減少人力成本，提高響應(yīng)速度。3.節(jié)能減排：精細(xì)化能源管理，降低能耗，符合可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。4.增強安全性：及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在風(fēng)險，保障高速公路運營安全。
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